|
Sta jij er soms ook wel eens bij stil waarom we dingen doen zoals we ze doen, zoals in het verkeer bijvoorbeeld? Waarom we bijvoorbeeld aan de rechterkant van de weg rijden of waarom verkeerslichten de kleuren groen, oranje en rood hebben en niet paars, blauw en geel? Best bijzonder eigenlijk wanneer je erover nadenkt. Want wie heeft ooit verzonnen dat het zo moet zijn en niet anders? Om je kennis over verkeersborden te testen, hebben we hieronder drie leuke weetjes voor je. Hoeveel wist jij er al? 1: de verkeersborden zoals wij die kennen, zie je ook elders in Europa Waar je ook rijdt in Europa, overal kom je dezelfde verkeersborden tegen. Niet helemaal precies hetzelfde natuurlijk, maar in grote lijnen hebben ze wel dezelfde betekenis en strekking. Dit universele karakter van verkeersborden is er eigenlijk pas sinds 1968. Toen werd in het Verdrag van Wenen inzake het wegverkeer vastgelegd dat de borden in grote lijnen op elkaar moeten lijken om verwarring onder verkeersdeelnemers te voorkomen. Het is ook niet echt praktisch wanneer je tijdens een autovakantie iedere keer met andere borden geconfronteerd wordt op het moment dat je een landsgrens over gaat. 2: niet alleen verkeersborden zelf, maar ook de plaatsing moet aan eisen voldoen Niet iedereen kan zomaar een verkeersbord ontwerpen en die langs de weg plaatsen. Aan de ene kant heeft dit uiteraard te maken met bovengenoemd verdrag. Daarnaast zorgen deze eisen er ook voor dat de verkeersveiligheid niet in het geding komt. Een verkeersbord dat lastig af te lezen is en waardoor de aandacht van de weggebruiker bij het bord is in plaats van de weg, leidt alleen maar tot meer gevaarlijke situaties. Niet alleen de verkeersborden zelf moeten echter aan bepaalde eisen voldoen, hetzelfde geldt voor de plaatsing ervan. 3: ook op waterwegen wordt de veiligheid gewaarborgd met verkeersborden Wist je dat ook op de waterwegen de veiligheid gewaarborgd wordt met verkeersborden? Je hebt het misschien helemaal niet zo door, maar ook op de waterwegen is iedere dag veel ‘verkeer’. Zowel de schepen die vracht vervoeren als de pleziervaart horen zich aan de geldende regels te houden. Omdat het er op het water iets anders aan toe gaat dan op de weg, kennen de waterwegen speciale verkeersborden. Kijk maar eens bij de verkeersborden van Traffic Safety Systems. |
| https://www.trafficsafetysystems.eu/nl/ |
Veelgestelde vragen
Sinds wanneer zijn verkeersborden in Europa gestandaardiseerd?▼
Sinds 1968, toen het Verdrag van Wenen inzake het wegverkeer werd vastgesteld. Dit verdrag zorgt ervoor dat verkeersborden in Europa grotendeels op elkaar lijken om verwarring onder verkeersdeelnemers te voorkomen.
Waarom moeten verkeersborden aan bepaalde eisen voldoen?▼
Verkeersborden moeten aan eisen voldoen om verwarring te voorkomen en de verkeersveiligheid niet in gevaar te brengen. Een slecht leesbaar bord leidt alleen tot meer gevaarlijke situaties op de weg.
Zijn verkeersborden alleen op wegen van toepassing?▼
Nee, verkeersborden worden ook op waterwegen gebruikt om de veiligheid van scheepsverkeer en pleziervaart te waarborgen. De borden op water verschillen van die op de weg omdat de omstandigheden anders zijn.
Wie mag verkeersborden ontwerpen en plaatsen?▼
Niet iedereen mag zomaar verkeersborden ontwerpen en plaatsen. Dit is geregeld door het Verdrag van Wenen en moet voldoen aan strenge veiligheidseisen om gevaarlijke situaties te voorkomen.
Wat is het doel van het Verdrag van Wenen uit 1968?▼
Het Verdrag van Wenen stelt vast dat verkeersborden in grote lijnen op elkaar moeten lijken, zodat verkeersdeelnemers niet in verwarring raken, vooral tijdens autovakantie in het buitenland.
